samedi 9 avril 2016

Compléments sur le GPS en camping car














Le GPS est un progrès extraordinaire pour tous les voyageurs, mais il arrive parfois, surtout quand on a le plus besoin, qu'il se perde dans des recalculs ; et là on est bien embêté, on ne sait trop où aller !
Je l'ai notamment constaté dans 2 cas précis :
  • en ville quand les immeubles sont hauts
  • sur les ronds points, quand 2 routes sont proches les unes des autres
Cet article est un complément à mon article : quel GPS acheter ?




Quels sont les paramètres importants ?


Pour être efficace le GPS doit "voir" les satellites.
En voiture le GPS portable est souvent posé par une ventouse sur le pare brise ; c'est la meilleure solution même si ce n'est pas la plus élégante ; maintenant les voitures sont livrées avec un GPS intégré qui nous guide dans 95% des cas ; les hauts de gamme ont une antenne GPS filaire avec antenne déportée sur le toit pour améliorer la réception des satellites.
En camping car, en général, impossible de fixer une ventouse sur le pare brise ; la réception des satellites se trouve donc diminuée, sauf pour les les combinés auto radio GPS (exemple Pioneer) dont l'antenne GPS filaire se colle sur le toit du camping car.

Pour mieux "voir" les satellites, il faut augmenter le nombre de satellites en orbite autour de la terre.
Dans un premier temps, en 1995, les militaires américains lancent 24 satellites qui pourront ensuite être utilisés à des fins civiles. Apparaissent les premiers GPS civils. D'ailleurs l'acronyme GPS (Global Positionning System) est le nom du système de satellite des Etats Unis, qui a donné son nom au GPS.
En 2005, les militaires russes lancent leur système : GLONASS avec 24 satellites ; de nouveaux GPS apparaissent qui travaillent avec ces 48 satellites pour le plus grand bien des utilisateurs.
L'Europe voulant être indépendante va lancer son système GALILEO qui ajoutera encore 30 satellites dans le ciel ; il y aura alors de nouveaux GPS qui utiliseront alors 78 satellites ; vous devrez changer le vôtre pour en profiter ! (mais pas 2018).
Il faut noter que les Chinois ont déjà leur système de satellite nommé BEIDOU, mais on ne peut en principe l'utiliser.
D'autres pays ont l'intention de mettre en service leur propre système, dont l'Inde.

Dernier paramètre pas moins important : le GPS en tant qu'outil.
En effet pour donner le meilleur de lui même le GPS doit :
  • pouvoir gérer tous les satellites de tous les systèmes (américain, russe...)
  • avoir une puissance de calcul suffisante pour en tirer profit en temps réel ; quand un nouveau signal est reçu, le recalcul doit être très rapide
  • avoir une application (ou apps) dédiée performante utilisant tous les satellites
  • avoir une cartographie à jour ;  2 sociétés se font concurrence pour la cartographie : Telé Atlas (appartenant à Tom Tom) et Here (anciennement Navteq, et racheté par des grands groupes automobiles Allemands).
    Laquelle des 2 est la meilleure : peut être un léger avantage à Here.
    En tous cas, il est rare que les fabricants indiquent l'origine de leurs cartes.
  • avoir un algorithme de calcul du trajet performant (pas comme celui du Garmin qui m'envoie toujours dans des petits chemins alors que j'ai paramétré : trajet le plus rapide)

Je me suis posé la question : comment font les voitures sans chauffeur pour se localiser mieux que nous ?
Elles ont une antenne GPS sur le toit ; le GPS tient compte de toutes les familles de satellites, et bénéficie d'une technique qui améliore la précision. Elle est d'environ  10 cm avec des GPS comme les Trimble que vous pouvez vous offrir pour 5000 € environ ! contre 10m pour nos actuels GPS.

Galiléo est opérationnel en 2017, et tous les satellites seront opérationnels en 2020, date à partir de laquelle vous pourrez acheter un GPS Galiléo qui fera passer la précision de 10m à 1m. 




Mes tests sur les GPS

Il existe des GPS dédiés dont on ne connait ni la puissance de calcul, ni les systèmes de satellites gérés : essayez de trouver ces informations sur les sites de Tomtom ou Garmin !
Après recherche sur internet, les modèles en vente actuellement prennent bien en charge Glonass (système Russe) et GPS (système Américain). 

Il en est de même pour les tablettes et les smartphones récents.
Ceux antérieurs sont moins puissants et ne gèrent que les satellites américains.

Je possède un GPS Garmin dédié récent que j'utilise au Maroc, un smartphone (samsung galaxy note 2) et une tablette android (samsung galaxy tab 10) avec l'application de navigation Copilot live (qui n'a pas la cartographie du Maroc, dommage !).

J'ai fait des tests en conduisant avec 2 GPS branchés simultanément pour m'indiquer le même itinéraire.
En comparant mon GPS dédié Garmin et ma tablette, j'ai observé qu'ils devenaient fous aux mêmes endroits et dans les mêmes situations.

Je pense donc qu'un GPS dédié ou une tablette rendent les mêmes services, sauf que l'écran de la tablette est beaucoup plus grand donc beaucoup plus lisible (à condition de mettre la luminosité à fond !).

Un smartphone est un GPS toujours sur soi en cas de besoin. Mon dernier smartphone acheté en 2015 est allumé en permanence et il ne consomme presque rien en courant. 
Rappel : si le smartphone et la tablette ont le même système d'exploitation (android ou ios), ils peuvent partager gratuitement les mêmes applications.




Pourquoi acheter une antenne gps externe ?



Il existe 2 types d'antennes GPS externes, faciles à utiliser pour nous :
  • les filaires avec prise USB (ou SMC pour les GPS intégrés), donc destinés à des ordinateurs (PC ou Mac) ; ils sont alimentés en 5V par la prise USB
  • les sans fils, qui communiquent en bluetooth avec tout appareil ayant lui même le bluetooth (tablette, PC hybride...)

Une antenne GPS externe est grosse comme une petite boite d'allumette.
Elle ne sert qu'a capter les satellites ; Elle remplace donc la puce GPS intégrée dans la tablette ou le smartphone.  

Ceux sans fils sont alimentés par une batterie amovible de type téléphone qui lui donne une autonomie de 10 à 12 heures ; on les recharge donc tous les 3 jours comme un téléphone (et on peut changer la batterie).
Ceux avec fil sont alimentés par une prise USB (donc en 5V).



Pourquoi utiliser une antenne GPS externe ? 
Pour :
  • apporter la fonction GPS à une tablette qui en est dépourvue ; exemples : l'Ipad wifi (seule la version cellular a une puce GPS intégrée), ou de nombreuses tablettes ou hybrides Windows 
  • mieux voir les satellites, en positionnant l'antenne GPS près du toit du camping car pour qu'il voie mieux le ciel
  • scruter les satellites plus rapidement ; le Garmin Glo envoie en 1 seconde 10 fois plus de signaux que votre antenne GPS intégrée ; donc le recalcul du point devient plus précis et c'est intéressant dans les ronds points ! 
  • se passer du GPS interne de l'appareil pour améliorer la précision (votre GPS ne traite pas le Glonass par exemple - cas des matériels anciens)
Quand Galileo sera opérationnel, des antennes GPS externes seront vendues ; elles permettront ainsi de prolonger la durée de vie de votre matériel existant.

Certains GPS intégrés (donc antenne et écran dans le même boitier), peuvent recevoir une antenne GPS externe vendue par le constructeur :
  • pour Tomtom regarder la notice de votre GPS
  • pour Garmin, voir la liste des GPS concernés sur leur site

Pour les GPS non intégrés, des solutions existent.
Après étude des offres du marché, j'ai retenu 2 antennes GPS :
  • une filaire USB : comme par exemple le Globalsat BU-353-S4 (environ 40€)
  • une sans fil : un Garmin Glo qui coûte 99 €. Il est livré avec un chargeur de voiture 12V et il fonctionne en bluetooth, donc on peut le mettre n'importe où dans le camping car. J'ai acheté le mien d'occasion sur le site web Leboncoin 70€.

Globalsat est un acteur majeur dans le marché des GPS, il est à l'origine des protocoles Sirfstar utilisés par la plupart des appareils.
Le meilleur en attendant la version 5 est le sirfstar 4.
Le Garmin Glo est meilleur car il utilise les satelliltes GPS et Glonass.

NOTA : on peut aussi utiliser une antenne externe pour voiture avec connecteur FAKRA ; il suffi ensuite de trouver un cordon fakra-Usb (il existe aussi des cordons Fakra-SMC).

Le site Tomtomax.fr a testé une solution qui s'adapte aux GPS sans antenne extérieure, il s'agit d'une antenne reradiante Tec-Sys RA-50 qui est très efficace ; principe elle capte les signaux GPS et placé à moins de 2 m de votre GPS, elle en amplifie sérieusement les signaux.

Dans ce qui suit nous allons voir :
  • comment utiliser l'antenne GPS Garmin Glo avec tous les appareils (tablette, smartphone, PC, Mac)
  • comment installer l'un des meilleurs logiciels de navigation sans connexion internet : Copilot (donc un sérieux concurrent de Tomtom ou Garmin)





Utiliser un Garmin glo















Je l'ai testé avec succès sur Ipad, tablette Android et PC hybride sous windows 8.1.

Mais sous windows 10 il ne fonctionne pas (sauf si on installe l'application GPS Complete qui possède une fonction GPS Direct qui fait l'interface entre le GPS et  le GPS sensor windows).
C'est pour cette raison que j'ai décidé d'installer Android sur mon PC en plus de windows 10 (voir en bas de cet article).

La première fois

1)installer une application de navigation qui fonctionne sans connexion internet
 :
copilot caravane (que j'utilise) est disponible pour : Apple (Appstore), Google (Play store) et Microsoft (Windows store mais dans sa version camion uniquement, d'où un coût plus élevé, mais équivalent de Snooper). 
Pour l'Ipad on peut aussi choisir Tomtom ou Navigon.

L'intérêt de Copilot c'est son ergonomie et aussi le fait qu'il peut exploiter les POI Tomtom.
Notez bien vos identifiant et mot de passe de l'application achetée (moins de 60 € pour l'Europe) ; ils vous serviront à réinstaller gratuitement le produit en cas de vol ou si voulez l'installer gratuitement sur votre smartphone (ou votre future tablette). Voir plus de détails plus bas.

2)faire communiquer en bluetooth : votre matériel et le garmin glo.
Mettre en route le Garmin Glo (sa batterie doit être chargée).
Sur la tablette ou l'ordinateur, c'est facile il suffit d'activer le bluetooth, de repérer le nom Garmin glo, puis de valider.
  • Pour un Ipad, c'est très simple ; voir le petit film
  • Pour une machine windows ; aller dans Paramètres, puis modifier paramètres PC, puis PC et périphériques, puis bluetooth ; au bout d'un instant le Garmin Glo est détecté ; cliquer sur le bouton [jumeler]
    On peut tester que cela fonctionne avec l'application Cartes (qui est l'ancien Here de nokia).
    Sur windows 10 cela ne fonctionne pas ; il faut télécharger une application : GPSCOmplete, ou comme moi installer android sur votre PC windows
  • Pour une tablette android ; aller dans dans Paramètres, puis "sans fil et réseaux", puis mettre bluetooth ON, puis cliquez sur Rechercher ; au bout d'un instant le Garmin Glo est détecté ; cliquer sur [Appairer]


3)pour une tablette android uniquement
(pourquoi uniquement ? parce que presque toutes les tablettes android ont un gps interne).
il faut télécharger l'application Bluetooth GPS ; elle sert à pouvoir utiliser un GPS externe en ignorant le GPS interne (la plupart des tablettes et smartphones android ont un GPS interne).
Ensuite il faut paramétrer l'application Bluetooth GPS ; cela se fait la 1ère fois seulement.
Pour cela :
  • lancer l'application Bluetooth GPS
  • Dans le menu (3 petits carrés verticaux en haut à droite), cliquer sur Settings
  • cochez les 2 paramètres suivants : Reconnect, Use insecure connection
  • revenez à l'écran précédent, choisissez comme appareil Garmin Glo, en dessous cochez Enable Mock Gps Provider ; un écran des paramètres android s'affiche pour cocher la ligne "autoriser les positions de simulation" ou factices.
  • revenez à l'écran précédent et appuyez sur le bouton Connect ; au bout de quelques instants, vous verrez vos coordonnées s'afficher dans la case Lat/Lon (Latitude/Longitude), et la LED bleue de votre Garmin deviendra fixe et non plus clignotante






















4)Paramétrer Copilot
lancer l'application de navigation Copilot, dans les paramètres item GPS, cochez autoriser le NMEA, puis profitez de la conduite avec GPS !

Dans Copilot, il y a une fonction d'affichage des satellites pour constater que le GPS est en fonction (donc est reconnu).
Pour cela : allez dans le Menu Principal, puis cliquez sur les engrenages en bas de l'écran, puis sur GPS




Notez en bas de l'écran les onglets de Copilot :

- les engrenages représentent les paramètres
- juste avant c'est MyCopilot qui permet de charger des cartes
- le drapeau c'est le type de navigation 












Les autres fois

Pour un Ipad ou une tablette windows :
  1. mettre en route le Garmin Glo
  2. mettre en route le bluetooth sur la tablette ou l'ordinateur (sauf si vous ne l'avez pas éteint la fois précédente)
  3. lancer l'application de navigation
Pour un appareil android :
  1. Mettre en route le Garmin pro
  2. lancer l'application Bluetooth GPS (qui n'est jamais fermée) ; elle vous demande votre accord pour lancer bluetooth
  3. lancer l'application de navigation
  4. pour arrêter, dans la barre de notification (en haut de l'écran), cliquez sur le bouton Bluetooth GPS, puis Stop
Normalement quand on éteint physiquement une tablette, au redémarrage, les services qui étaient activés lors de l'extinction redémarrent tout seuls.
Si vous éteignez le Garmin Glo seul, le bluetooth ne sera pas fermé sur votre tablette.




Charger Copilot et des cartes 

Pour charger Copilot sur votre smartphone ou votre tablette, il faut allez sur votre magasin en ligne ; pour android, c'est ici.
Avant mettez vous en wifi car il y a beaucoup de données à télécharger.

Une fois Copilot installé sur votre appareil, les paramètres par défauts sont bons, mais vous ne pouvez pas l'utiliser car il n'y a pas de cartes.

Elles sont téléchargées à votre demande depuis Copilot.
Comment faire :
  • cliquer sur Menu principal
  • cliquer sur l'onglet MyCopilot (à gauche des engrenages)
  • Cliquer sur Mes cartes
  • Cliquer sur Europe
  • Cliquer sur télécharger toutes les cartes d'Europe (environ 3Go de données) ; je vous conseille de choisir chaque pays nécessaire seulement, ainsi la mise à jour des cartes sera plus rapide
Quelques astuces sur Copilot :
  • quand vous êtes sur l'écran de navigation et que vous cliquez sur le symbole du GPS (en bas de l'écran), vous obtenez votre position en latitude et longitude
  • quand vous êtes sur l'écran de choix du type de navigation (onglet drapeau), avez 2 choix intéressants :
    - Contacts qui liste les contacts de votre répertoire téléphonique ; si ce répertoire contient l'adresse d'un contact, elle est récupérée automatiquement par Copilot
    - GPS qui permet de choisir les coordonnées GPS d'un point destination dans l'un des 3 formats d'écriture que l'on trouve pour ces points




Voir aussi

quel GPS acheter
se diriger sans efforts avec le GPS
Tout sur les POI


Si vous voulez acheter la version camion (truck) de Copilot spéciale pour Windows, c'est sur le site Copilot (environ 150€, mais à comparer aux GPS dédiés camions dont le prix est autour de 400€)).
Il ne fait rien de mieux que Copilot Caravane qui vaut 60€, et en plus il a une ergonomie moins bonne ; mais Copilot caravane ne fonctionne que sur android et Ipad. D'où l'intérêt d'installer android sur son PC !

J'ai installé android sur mon PC windows10 (ou un Mac), pour profiter ainsi du magasin d'applications de Google (le Playstore).
Cela me permet d'utiliser mon PC au choix avec windows 10 ou avec android, selon mes besoins.
Pour un PC windows 10 (ou une tablette/PC) c'est donc la solution que je préconise ! Imaginez un GPS avec un écran de 10 pouces (voir plus).


Modification du 22/05/2016 :
Samsung annonce une tablette android : Samsung galaxy tab A-MP550
avec antenne GPS intégrée détectant les satellites : GPS, Glonass et Beidou : une belle avancée.

A partir de 2018, les GPS nouveaux utiliseront Galiléeo en plus de GPS, Glonass et beidou, pour une précision améliorée.

vendredi 1 avril 2016

Acheter à un professionnel ou à un particulier ?
















On me pose souvent la question, alors je vais donner des éléments de réponse ; mais dans la pratique, la chance donne les meilleurs résultats :-)

Dans tous les cas, appliquer les recettes de mon article : bien acheter un vieux camping car d'occasion.
C'est utile pour TOUT camping car acheté d'occasion et ....même pour un neuf !





Acheter à un professionnel

Camping car neuf
Un conseil à suivre à la lettre : acheter à un concessionnaire COMPETENT !
Pourquoi ? parce qu'un camping car neuf n'est jamais parfait, on constate des défauts résiduels qui sont pris en charge pendant la période de garantie.

La période de garantie de l'étanchéité va de 5 ans à 12 ans selon les marques (12 ans chez LMC). Un contrôle annuel doit être réalisé (environ 150€ à votre charge) pour que cette garantie soit effective.

La garantie est valable (comme pour les voitures) chez tous les concessionnaires de la marque ; il vous appartient donc de choisir votre concessionnaire. Vous pouvez en changer à tous moment.

Il est des concessionnaires comme les médecins, les garagistes.... il y en a d'excellents, il y en a des bons, il y en a des mauvais à fuir.
Vous me direz : comment identifier le concessionnaire à fuir ?
On peut se renseigner sur les forums internet (taper "forum nom concessionnaire" sur google) ; en complément, aller à la sortie du concessionnaire pressenti et interroger des campings caristes.

Ajout de Franck69 :
Marge des camping cars de marque généraliste: de 11% pour les moins chers et 14% voir 15 (rare) pour gamme plus haute (style rapido autostar dans les 80000 ou 90000 €) transport compris. Exception les marques très haut de gamme, largement au dessus de 100000 où là,entre 20 à 30% de marge mais là on est un peu chez Ferrari et c'est un autre métier qui ne concerne qu'une poignée de clients et de pros





Camping car d'occasion
Les concessionnaires achètent les campings car d'occasion à la cote DICA (voir aussi mon article : quel prix pour un camping car d'occasion).
En cas d'achat d'un camping car neuf, ils font une reprise de l'ancien au dessus de la cote.

Le camping vendu d'occasion, avant la vente, est contrôlé soigneusement, avec remplacement de pièces si nécessaire. C'est pourquoi les campings car d'occasion sont plus chers que la cote.
Pour les campings car anciens, cela se conçoit si le travail à été fait et bien fait ! ;  pour les occasions récentes (moins de 5 ans) cela se discute, car en général il n'y a aucun travail à réaliser, donc aucune plus value du professionnel.

Certains vendeurs, présentent les occasions en dépôt/vente ; ils font un bon toilettage du camping car et prennent souvent 7% de commission, mais n'offrent aucune garantie ; donc dans ce cas précis, autant acheter à un particulier.

Les réseaux de location vendent leurs campings cars au bout de quelques années. 
Peut-on acheter ? Je déconseille sauf au prix DICA, car un camping car de 4 ans qui a été loué a en réalité été vieilli de 10 ans.
Pourquoi ? parce qu'il a beaucoup plus servi, et que de nombreux locataires sont moins soigneux avec le matériel loué qu'avec leur propre matériel.

Par ailleurs au niveau de la mécanique, autant de conducteurs, autant de modes de conduite différentes, or un moteur qui dure est un moteur bien conduit et bien entretenu.

Pour une vraie occasion, une garantie de 6 mois est souvent offerte, mais 1 an (et plus) est toujours préférable.
Les travaux sous garantie sont faits chez le vendeur uniquement, sauf s'il appartient à un réseau. Donc si vous êtes loin de votre vendeur, la garantie ne sert à rien.


Le jour de l'achat, appliquer les recettes de mon article : bien acheter un vieux camping car d'occasion. Et exigez un certificat d'étanchéité. C'est votre intérêt, car certains travaux d'étanchéité peuvent aller jusqu'à un coût de plusieurs milliers d'Euros.
Pour les camping car encore sous garantie, vérifier que le contrôle annuel d'étanchéité a été réalisé, sinon vous perdez le bénéfice de la garantie.

Un prix de vente peut toujours être négocié.

Après le salon du Bourget (en Octobre), les nouvelle gammes arrivent, celles de l'année précédente sont soldées pour vider les stocks.






Acheter à un particulier

Quand on achète à un particulier, on devrait appliquer la cote DICA, puisque la technicité d'un concessionnaire n'a pas été utilisée et que c'est le prix que vous paiera votre assurance de camping car en cas d'épave (sauf dans les 4/5 premières années).
C'est encore plus vrai pour un camping car très ancien sur lequel souvent tout est d'origine et pour lequel il faudra faire des mises à niveau (batterie, pneus, circuit de gaz etc...).

Or on constate que les campings car d'occasion sont vendus nettement au dessus de la cote. 
Pourquoi cette étrangeté ?
Parce qu'en économie capitaliste le prix se forme à l'intersection de l'offre et de la demande. Donc s'il y a plus d'acheteurs que de vendeurs, les prix augmentent. Dans le cas contraire, ils baissent (comme dans l'immobilier en temps de crise).

Lors de l'achat, prenez votre temps ; si le vendeur vous presse c'est qu'il a quelque chose à cacher.


Le jour de l'achatappliquez les recettes de mon article : bien acheter un vieux camping car d'occasion. Et exigez un certificat d'étanchéité.
Certains vous diront : c'est inutile, d'autres vous diront : c'est impossible à réaliser.
Surtout ne les croyez pas ! si vous saviez le nombre de campings cars achetés d'occasion avec des problème d'étanchéité dès 7 ans d'utilisation (et plus) ; le plus souvent, ce sont des infiltrations d'eau par les joints du toit qu'il suffit de refaire.


Prenez votre temps pour tout regarder et notez tout ce qui ne va pas pour vous.

Un prix de vente peut toujours être négocié. La cote est pour un camping car en parfait état ; donc vous devez déduire tous les éléments à changer :
  • batterie cellule (250 €), si âgée de plus de 3 ans
  • batterie moteur (150 €), si âgée de plus de 3 ans
  • train de pneus (700 € dont la géométrie), à changer tous les 50.000 kms ou tous les 5 ans
  • sécurisation du circuit de gaz ; les détendeurs doivent être changés tous les 10 ans, les lyres tous les 5 ans, sauf les lyres TRUMA (tous les 10 ans et les lyres en inox (jamais changées); les dispositifs qui permettent de laisser le gaz ouvert en roulant (Secumotion ou Duocontrol CS...) doivent être changés tous les 10 ans ; par ailleurs les bouteilles de GPL doivent être changées tous les 15 ans (usure de la soupape de surpression)
  • défauts d'aspect de la carrosserie
  • etc...
Par ailleurs, comme pour les voitures, privilégiez les premières mains (sur la carte grise : date 1ère mise en circulation = date d'immatriculation) et évitez les changements récents (1 an) de propriétaire (cela cache souvent quelque chose).
Evitez aussi les véhicules ayant fait beaucoup de hors piste (genre route de la soie), ils sont usés prématurément car pas faits pour cela - même s'ils ont fait le voyage sans problèmes.

Et surtout, n'oubliez pas : la décision vous appartient de ne pas acheter à un prix trop élevé et d'attendre un moment plus favorable.
La précipitation est toujours mauvaise conseillère, donc il faut anticiper.

La période d'achat la plus favorable est de Novembre à Mars, après c'est la ruée pour l'achat d'un camping car d'occasion.




Divers


Le prix
Un camping car de marque très peu diffusée en France doit être acheté au prix DICA ; c'est comme pour les voitures : exotique = prix bas.


Pour le contrôle d'étanchéité, vous pouvez vous adresser au site web CTCARR.COM.
L'usage est d'arroser copieusement le camping car, puis de l'ausculter avec une caméra thermique professionnelle.
Vous pouvez aussi consulter mon article : contrôler l'étanchéité de son camping car.

En cas de difficultés après la transaction, vous pouvez agir, mais cela a souvent un coût.
Le plus courant : attaquer pour vice caché lors de la vente.
Vous pouvez aussi déposer une plainte.

Le paiement : ne versez jamais d'argent avant d'avoir fait un check up complet du camping car, ou sinon versez des arrhes uniquement (cela doit être écrit sur un document envoyé en recommandé).



Vous pouvez aussi consulter mes articles :